La electrificación de flotas logísticas y corporativas es una realidad imparable en Chile. Sin embargo, conectar vehículos industriales a la red eléctrica no es tan simple como instalar un enchufe domiciliario. La Norma RIC N°15 establece estándares rigurosos para garantizar la seguridad de los operarios y la integridad de la red.

1. ¿Qué regula el Pliego Técnico RIC N°15?

Este pliego normativo define las exigencias de diseño, ejecución y mantenimiento de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (IRVE). Para una empresa, los puntos críticos son:

  • Protecciones Específicas: Exige interruptores diferenciales Clase A o B (inmunizados), capaces de detectar fugas de corriente continua, algo que los diferenciales comunes (Clase AC) no pueden hacer.
  • Canalización Induustrial: Los conductores y ductos deben resistir impactos mecánicos y condiciones ambientales severas (IK08 / IP54 mínimo para exterior).
  • Modos de Carga: Para flotas, se prohíbe el uso de alargadores simples (Modo 1). Se exige carga en Modo 3 (Wallbox) o Modo 4 (Carga Rápida DC) con comunicación pilotada entre el cargador y el vehículo.

2. Gestión de Carga Dinámica (DLM)

Uno de los mayores desafíos al electrificar una flota es no colapsar el empalme de la empresa. Si 10 camionetas se conectan simultáneamente a 7kW cada una, la demanda instantánea sube 70kW, lo que podría disparar las protecciones generales.

Solución Inteligente: Balanceo de Carga

Los sistemas modernos permiten la Gestión Dinámica de Carga (DLM). El sistema monitorea el consumo total de la planta en tiempo real y asigna solo la energía disponible a los cargadores, reduciendo la potencia de carga automáticamente si la fábrica está operando a plena capacidad.

3. Empalmes y Aumentos de Potencia

Antes de comprar cargadores, es vital realizar un estudio de carga. En muchos casos, será necesario solicitar un aumento de capacidad de empalme ante la distribuidora. Este trámite requiere:

  1. Regularización de la instalación existente (TE-1 vigente).
  2. Factibilidad técnica de la compañía eléctrica.
  3. Ejecución de obras civiles y eléctricas certificadas.

Si su instalación actual no está regularizada, la compañía eléctrica rechazará cualquier solicitud de nuevo empalme para electromovilidad. Revise los requisitos en nuestra Guía de Regularización TE-1.

4. Sinergia: Carga Solar

La ecuación económica perfecta se logra cargando la flota con energía solar autogenerada. Al integrar una planta fotovoltaica con los cargadores, el costo de "combustible" de la flota se reduce drásticamente y se mejora la huella de carbono real.

Conozca más sobre la integración solar en nuestro artículo: Rentabilidad Solar Industrial.

5. Mantenimiento y Seguridad

La RIC N°15 también exige un plan de mantenimiento periódico. Los cargadores manejan altas potencias y están expuestos al uso intensivo. Puntos calientes, desgaste de conectores y fallas en la puesta a tierra deben ser inspeccionados semestralmente para evitar riesgos de incendio o electrocución.